Latest update October 10th, 2016 1:16 PM
Giày cho xe PKL
Giày dành cho xe thì có muôn vàn chủng loại và kiểu dáng. Tùy theo nhu cầu của mỗi người mà các anh em chọn cho mình 1 đôi giày phù hợp. Không nhất thiết là cứ phải đi 1 đôi giày đúng chuẩn thì mới gọi là pro. Tại vì chúng ta có những nhu cầu khác nhau, công việc khác nhau, chúng ta không phải vận động viên đua xe chuyên nghiệp nên tính bảo hộ trong việc chọn giày đi xe là cần thiết nhưng không phải tất cả, thay vào đó chúng ta chọn dựa trên sở thích cá nhân và 1 chút thời trang sẽ phù hợp hơn.
Nhưng dù chọn như thế nào thì vẫn có 1 số tiêu chí mà chúng ta nên theo để đảm bảo tính an toàn và thuận tiện khi đi xe. Sau đây mình xin liệt kê 1 vài tiêu chí của 1 đôi giày đi xe moto để anh em tham khảo qua đó dễ dàng hơn trong việc chọn cho mình 1 đôi giày phù hợp, một người hay đi phượt Đông Bắc – Tây Bắc hay khắp các tỉnh Đồng bằng Sông Cửu Long
- Đầu tiên là sự tin cậy: 1 đôi giày phải có được đặc điểm này. Tính tin cậy của đôi giày thể hiện ở sự chắc chắn về chất liệu da và đế nó giữ cho cân của bạn an toàn tuyệt đối vì khi di chuyển ở tốc độ cao, 1 tác động dù nhỏ cũng trở thành 1 vấn đề lớn,
- Đó là sự linh hoạt và thoải mái. 1 đôi giày phải đảm bảo độ linh hoạt cho cổ chân đảm bảo sự xử lý chính xác trong mọi tình huống, không bị vướng víu gây cản trở, đồng thời phải thoải mái,
- Chức năng chống nóng, chống thấm: Giúp chúng ta chống lại mọi điều kiện thời tiết dù mưa hay nắng, chống nóng từ máy xe
- Nếu bạn quan tâm tới thời trang, hãy chú ý tới sự tương thích của đồ da và màu xe, sự phối hợp về màu sắc và kiểu dáng của bộ đồ với màu xe là 1 điểm đáng lưu tâm.
Tiếp theo ta sẽ bàn về 1 số dòng xe phổ biến và loại giày phù hợp với từng dòng xe.
- Giày cho sport bike
Sport bike là dòng xe tiêu biểu cho thiết kế thiên về tốc độ. Kiểu dáng của sự năng động với thiết kế khí động học giúp người điều khiển dễ dáng tăng tốc.
Dòng Sport bike này rất dễ nhận biết với những đặc điểm như cụm tay lái được hạ thấp, kính chắn gió cao, người ngồi có dáng chồm hẳn lên phía trước, trọng tâm ngồi cao, xe nhiều vỏ nhựa để tối ưu hóa lực cản gió…
Một số loại xe phổ biến của dòng này là: CBR series của Honda, z series của kawasaki, gsx series của suzuki
Đặc điểm những đôi giày đi với dòng xe này
- Kiểu dáng thể thao, gọn gàng và năng động
- Thường là da thuộc hoặc cao su chống nhiệt nguyên khối
- Đế giày cao su chắc chắn, tránh 1 số chất liệu eva, cao su sống
- Có thêm miếng nhựa chống mài mòn ở gần mũi giày
- Mũi giày dẹt giúp thuận tiện cho việc vào số
- Có chi tiết ở cổ chân giúp cử động thoải mái
Ngoài ra anh em có thể sử dụng các loại giày thể thao cao cổ cũng được coi là phù hợp nếu mang với jean hoặc khaki mang hàng ngày
2) Giày cho Snaked bike
Snaked là dòng xe tối giản hóa các chi tiết nhựa bên ngoài để lộ toàn bộ động cơ xe, làm cho dòng xe này có cái nhìn mạnh mẽ hơn.
Loại xe này thiết kế với mục đích di chuyển dễ dàng trong các thành phố do đó hình dáng khí động học không phải là yếu tố được chú trọng
Dòng Snaked bike thường sử dụng động cơ của Sport bike nhưng thiết kế tay lái khác giúp người ngồi trên xe có thể ngồi thẳng lưng.
Một số dòng xe phổ biến của dòng xe này là: CB series của Honda, FZ series của Yamaha, GSR series của Suzuki và Monster của Ducati…
Giày cho dòng xe này thì đơn giản thôi: Cổ cao, chất liệu da, đế dày… và phù hợp với quần áo mặc trên người
3) Giày cho Cruiser bike
Cruiser-bike được thiết kế với trọng tâm ngồi thấp, người lái có xu hướng ngồi hơi lùi về phía sau. Đa số những mẫu xe này đều có gác chân được đưa lên phía trước, tạo tư thế ngồi thỏa mái cho người lái, tuy nhiên cũng có một số loại có dáng “ngồi xổm” như dòng super low (883) của Harley chẳng hạn.
Dòng xe Cruiser có thêm đặc điểm nữa là đa số sử dụng động cơ V-twin với dung tích xy-lanh lớn, tua máy thấp, vận hành thấp nhằm mang lại sự dễ dàng, thỏa mái trong khi điều khiển và một điểm quan trọng nữa là giúp người lái có thể duy trì được tốc độ ổn định. Khối động cơ V-twin cũng là cảm hứng “sáng tác” ra nhiều mẫu xe khác như Chopper, bobber, samurai…
Tay lái của dòng Cruiser được cho là thỏa mái, giúp người lái có thể di chuyển những quãng đường dài. Tất nhiên là ở dải tốc độ vừa phải, không quá nhanh. Dòng Cruiser thường có nước đề-pa rất tốt, nhưng max speed lại không phải là mục tiêu mà nhà sản xuất hướng đến.
Đa số những người sở hữu Cruiser-bike là những người lớn tuổi, thích dáng ngồi luôn ở vị trí thỏa mái nhất. Cruiser-bike cũng rất linh hoạt khi đi những đoạn đường nhiều cua vì bánh trước nhỏ, có khả năng dẫn lái tốt mặc dù trọng lượng của những mẫu Cruiser-bike thường là rất nặng (hơn nhiều so với Sport-bike cũng như Naked-bike thông thường). Trong khi bánh sau thường có thiết diện lớn, nhằm tăng độ bám đường cho chiếc xe…
Nhắc đến Cruiser-bike thường thì người ta sẽ nghĩ đến ngay những chiếc Harley-Davidson to bổ chảng, nổ uỳnh uỳnh như sấm… Tuy nhiên, gần như hãng xe nào cũng phát triển dòng Cruiser-bike cho riêng mình, một số cái tên có thể kể đến như : Honda Shadow 750, Shadow 1100; Honda VTX1300/1800; Kawasaki Vulcan 2000; Suzuki Intrusder 1400…
Giày cho loại xe này cần có cái chất nhất định. Kiểu dáng là quan trọng nhất, dáng giày to, chất liệu da nguyên con, đế cực giày, bảo hộ tối đa…
Giày cho Touring: Loại này ở VN ít và thường là xe chuyên dụng. Chúng ta khỏi bàn ở đây vì nó không thiết thực lắm
Giày cho cào cào
Mình trích nguyên văn nhận xét về cào cào của Admin trang này. Lão này đi cào cào
Chắc có lẽ các bạn đều biết. Dòng xe cào cào ( ở Việt Nam hay gọi thế) là dòng xe thể thao chuyên dụng, dành cho các biker, các phượt thủ muốn chinh phục, khám phá những cung đường mà các dòng xe khác không thể đảm đương nổi… xe cào cào có thể băng rừng, lội suối, xuyên qua những vùng đất bùn lầy, thoải mái vượt qua sa mạc, vô tư trèo lên những đỉnh dốc 45 độ (thậm chí dốc hơn nữa)… hay đơn giản là leo … lên cây… hoặc… lên nóc nhà.
Về giá trị của xe cào cào. Xin khẳng định. Xe cào cào thuộc loại xe đắt tiền nhất so với các dòng xe cùng phân khối của cùng 1 hãng. Đối với tất cả các hãng xe, việc phát triển, sản xuất thành công 1 chiếc xe cào cào bao giờ cũng cho ra 1 cái giá thành cao hơn những chiếc moto cùng phân khối. Ví dụ ngay tại nhật, 1 chiếc Yamaha WR250 có giá khoảng 6000 USD. Cái giá này đắt hơn các dòng xe khác trong phân khúc 250cc của hãng Yamaha rất nhiều, nó rất gần giá các dòng nake thuộc phân khúc 400cc. Ví dụ KTM690 smc thì giá của nó bằng với kawasaki z… 1000cc. Suzuki drz400 thì hiện nay giá còn đắt hơn Kawa z..800 v.v…
Sản xuất 1 chiếc cào cào. Ngoài vấn đề xe phải mạnh, lại phải nhẹ. Nhẹ nhưng lại phải chịu lực tốt có thể chịu được va đập mạnh.v.v… để kết hợp được những điều đó đã tốn ko ít tâm huyết của các kỹ sư cơ khí, các vị cha đẻ của dòng xe bay nhảy huyền thoại này.
Tóm lại. Nếu trên 1 cung đường bằng phẳng để em cào so vai với các a nake, sport thì có vẻ em hơi lép vế (vì đa số max speed chỉ cỡ 140 đến 160). Nhưng nếu bảo vượt đèo, xuyên việt qua cung đường mòn Hồ Chí Minh, đường Trường Sơn.v.v…. chinh phục tứ đại đỉnh đèo Tây Bắc, Đông Bắc… thì có lẽ chả em nào qua được em “cào” đâu ạ.
Xe cho loại này tuy đơn giản mà cầu kì. Đơn giản nếu bạn đi trong tp hay đi cafe hay cực kỳ phức tạp nếu cần leo lên nóc nhà
Nếu chỉ đơn giản là đi cafe thì chỉ cần 1 đôi Sneaker là đủ yêu cầu
Nếu bạn cần leo núi, qua suối qua đèo thì cần chú ý mấy đặc điểm sau
- Chọn giày cổ cao
- Chống thấm nước, chống nóng, chống lạnh, nói chung là chống tất cả
- Đế giày nguyên khối, cao su chắc chắn, mũi có thép vì loại này khi đi thường gặp nhiều vật cả có thể làm chân bạn tổn thương.
Mình kết thúc bài ở đây. Chúc anh em chọn đồ ưng ý
